ERPWorld.net 资讯 目前，有一种观点：中国不需要发展自己的自主品牌。持该观点的专家有很多自己的理由，使得业界产生了主张经济全球化和发展民族经济两个阵营之间的分歧。先不论该主张是否是具有科学性与前瞻性，设想若是不发展不强大自己的自主品牌，我们将会怎样。

　　显然，如果没有近几年自主品牌的发展，进口汽车、合资品牌汽车这些年绝不会有这么大幅度的降价。进口汽车、合资车一定会在更长的时间里维持着暴利。如果我们对经济全球化贡献的只是低廉的劳动力，我们将是一个世界性的大工厂。同样，如果贡献的仅仅是市场，我们将永远处于行业附属地位。必将在生产、管理、销售领域逐渐丧失控制能力，没有自己的话语权，沦为只能国外品牌的品牌使用、技术、工业产权、技术改进买单的弱势国家。形象地说，会是一头任人切割的羔羊。

　　发展自主品牌必然是会被历史证明的正确的选择。从另一个角度来看，发展自主品牌汽车又是中国汽车工业必须要交出的答卷，这一点从中国加入世贸组织那一天起就已经确定了。所以，现在的问题，并不是讨论选择发展与否，而是应着力于如何发展。

　　事实上，我们的自主品牌发展的并没有预计的快速。反观与中国一衣带水的邻邦，韩国的汽车工业起步实际上是晚于中国的，但在这短短的半个世纪中，韩国不但造就了“亚洲四小龙”的经济发展模式，更在汽车领域涌现出了像现代、大宇、双龙这样的跨国汽车公司。其原因究竟在哪里？韩国政府的有序管理与政策支持是韩国车企快速发展的源动力。近几年，我国的政府管理部门在汽车行业管理方面，特别是支持自主品牌发展方面，政策不多，似乎信心不够坚定。政府部门应该发挥什么样的作用，一直以来有很大争议。但今天一哄而上搞自主品牌轿车局面，政府部门管理的错位与失位是一个很重要的原因。另一个事实，一个推动中国经济进步的重要产业，竟然没有一个确定的权威管理部门。造成的状况就是很多政府部门都可以对汽车行业指手画脚，这样的多头管理造成的结果就是没有最终负责人。所以，成立一权威管理部门，是汽车自主品牌少走弯路，多出效益的正确途径。

　　一些自主品牌的领导，甚至个别政府官员在发展自主品牌的立场上，热情过了头，急功近利，全然是在利用企业搞政治。这样的利益驱动下，能够正确发展自主品牌，倒是奇迹了。

　　韩国的街头极少见到外国车，街面上行驶的全部都是韩国自行研发制造的国产车型。韩国人对国产车的支持与爱护，对外国品牌的冷静，是韩国自主品牌汽车发展迅猛的另一个重要原因。而我们呢？某自主品牌推出了一款发动机，升功率、扭矩指标国际领先，国内很少有人喝彩。一些国产零部件，汽车技术权威人士都给予了高度肯定，但怀疑、嘲讽的人仍然不少。我们的自主品牌汽车是还很不成熟，在各方面与外资车都有很大的差距，我们虽希望正视自己的差距，不鼓励用狂热的民族感情来对待自主品牌，但是也应该给予自主品牌包容与鼓励。更多地关注，选择自主品牌，这样，我们的民族产业才能够做大做强！

　　作为自主品牌汽车也应该正确认识自己与国际品牌及合资品牌的差距，正确消化国人对自主品牌汽车的态度，不要辜负大多数国人对自主品牌的期许，要充分利用经济全球化带来的机会和提供的资源，迅速提高自己，用更好的技术、质量、价格服务国人。向世人证明中国汽车走自主品牌道路的正确性。

　　北京鸿锐新思管理咨询有限公司行业顾问 杨彦