ERPWorld.net 资讯 北奔重汽CAXA V5 PDM项目从2006年11月开始至2007年11月正式上线运行，到2008年3月项目正式验收历时16个月。项目一期遵照“总体规划、分步实施、突出重点、快速见效”的基本原则锁定北奔重汽包头研发中心和与其业务相关部门，实现以下功能模块：图文档管理、BOM管理、业务流程管理、宏观的项目管理、系统权限管理。项目二期计划2008年中旬启动，添加CAPP模块完善工艺辅助设计流程，逐步实现三地协同设计和资料共享。以下对北奔重汽CAXA V5 PDM项目从选型到实施的过程做一完整描述。

　　1、 软件选型

　　北奔重汽在选型初期，就由信息化部门牵头，组织应用部门的技术骨干，成立了信息化选型小组，搜集了大量PLM软件供应商资料。选型小组通过实地调研，发现绝大多数汽车整车厂PDM系统正在建设或已建设完毕，有几家汽车整车厂还不惜花费超千万的巨资购置国外知名PLM软件。同时，选型小组经过深入了解和应用成效分析，发现国外的PLM知名品牌也有其弊端，首先国外软件本地化程度不够，其次是大部分国外软件存在实施费用和维护费用过高的现象。因此，北奔重汽经过选型小组慎重考虑和严格的招标，最后在众多的PLM软件供应商中选择了CAXA公司作北奔重汽长期的合作伙伴。CAXA V5 PDM是CAXA公司与法国达索公司在SMARTEAM的基础上开发的、适合中国国情的PDM软件，具有成熟性、先进性和适应性相结合的特点，非常适合中国制造业，尤其是象北奔重汽这种从传统管理模式向先进的信息化管理模式转型的国有企业。

　　2、需求调研和方案设计

　　北奔重汽作为国有企业和外国技术注入企业，内部管理有双重性。一方面北奔重汽和绝大多数国有企业一样存在管理、流程等诸多问题;另一方面北奔重汽有其管理的先进性。例如，北奔重汽的明细表管理沿用德国奔驰明细表管理方法已有十年时间，在这方面我们和CAXA公司合作花费了较长时间研究北奔重汽特有的明细表。在企业管理和流程方面，我们发现各个部门已经习惯于原有的工作模式，很难一时改变，最后决定将北奔重汽原有管理与PDM管理思想相结合，打造具有北奔特色的PDM系统。

　　3、 实施过程

　　实施过程中，首先以容易见效的图文档管理作为切入点，利用1个月时间，选用北奔研发中心的两个典型研发项目作为试点项目，实现了图文档功能的集中共享、快速查找和CAD集成，应用覆盖了北奔研发中心两个项目组，用户达30人。

　　实现图文档功能的基本应用后，北奔重汽研发中心陆续的将整理过的历史图纸录入PDM管理，与此同时开始了产品BOM管理的实施，BOM管理的实施历时5个月，主要的实施工作是BOM历史数据导入、BOM编制模式设计、产品配置功能开发、BOM自动汇总报表开发、编码管理及研发与工艺分工重组。此阶段实施的难点是BOM历史数据处理，北奔原有的BOM编制模式是多车型混合编制，分布在7个逻辑关系表中，而PDM要求是单车型BOM，导入程序需要对BOM历史数据进行判断拆分，程序开发复杂。另外北奔BOM历史数据积累了近十年，历史数据中存在的不规范数据人为难以预测，给历史数据导入带来了很大的困难，后经过双方的不断努力，历史数据导入准确率达到了98%以上，达到了用户的要求。产品配置功能的开发，可以快速的将基础车型BOM与特殊件BOM快速整合形成新车型，提高了设计效率。另外，PDM实施后研发与工艺分工重组，原来BOM中由研发维护的工艺路线，彻底转移到工艺部门维护，减轻了研发中心的工作，使企业内部分工更为合理。