尽管我国汽车市场仍然处于高速增长阶段，但汽车生产厂商之间的激烈竞争却是勿庸置疑的。而对于一汽海马汽车有限公司来说，企业在未来的核心竞争力是要体现在自主研发和提高创新能力上。

　　“要提高企业自主创新能力，首先就需要对以往知识进行积累、总结和分析。但由于以往企业的许多技术知识和能力都是由员工个人所掌握，企业缺乏整体的知识积淀，因此创新能力的提高受到了限制。”一汽海马公司信息部软件应用室主任吴松表示，在企业内部引入知识管理系统之后，通过知识管理咨询和IT协同办公平台的应用，不仅使得一汽海马内部办公效率大幅提升，更重要的是逐步形成了一个统一的“企业知识库”，为增强一汽海马的独立研发和创新能力奠定了良好的基础。

　　客户背景

　　一汽海马汽车有限公司是我国工业企业500强之一，位于海口市金盘工业开发区，占地100万平方米，年产乘用车能力15万辆，拥有员工2500人。海马汽车经过十余年建设，已拥有优良的资产结构和先进的管理体制，国内领先水平的汽车冲压、焊装、涂装、总装工艺生产线，并与战略合作伙伴建立了共享型的开发配套平台和营销网络，是国家定点的乘用车大型生产企业。

　　关键需求

　　从2001年起，伴随着企业快速发展期的到来，一汽海马的IT建设也步入高峰期，办公OA以及PDM、HAPPS等生产业务系统都为企业的发展带来了帮助。但是，在企业持续成长、业务需求日趋多样化的情况下，IT系统逐渐感受到了应用瓶颈的制约。这种束缚感在承担关键管理协作任务的OA系统身上来得十分强烈。老的OA系统缺乏支撑企业快速创新的能力：海马具有汽车制造行业本身特有的知识构造和经验技术，但缺少合适的系统来沉淀和管理;企业建设前期偏向业务化，大型的生产系统如PDM、HAPPS和QIS等相互独立，数据很难共享;缺乏统一的企业管理平台，知识的获取没有统一的渠道。为了增加技术研发与创新的凝聚力，一汽海马感到建立一个知识管理平台已成当务之急。

　　经过多次考察和商议，海马最终选择了蓝凌。蓝凌是国内领先的知识管理应用解决方案供应商，他们能提供知识管理领域相关的一揽子能力，而且能弥补海马旧OA系统协同功能的欠缺，使海马的协同办公效率得到更大提升。这些，都符合海马要求。

　　解决之道

　　自2005年年底至2007年，一汽海马与蓝凌开始了为期四年的基于IBM Lotus的EKP解决方案，用来构建企业知识管理(KM)系统。

　　一期以做内容为主，通过“咨询+IT”的方式，让散落在各个角落的企业知识在知识管理平台上“分类着陆”，形成了工作总结、专业知识库、业务文档、案例管理、项目管理等不同的知识文档。同时，通过知识梳理，将知识树、制度树、专家地图固化到KOA上。

　　二期是建立供应商门户并实现与KOA的集成。供应商门户初期主要以信息发布为主，另外也加入了一些交互的功能，在某些要求上更是以“PDCA”来实现控制闭环。通过供应商门户，满足了一汽海马信息安全总体策略的需要和供应商协调部门(例如开发部、采购部)因产量的提升产生的沟通需要。

　　三期是建立经销商门户并实现与KOA的集成。通过经销商门户来完成对建立在全国各地的4S(或加盟)店的信息发布、知识共享和业务协作。这个模块在一汽海马正日益发挥着作用，效果不错。

　　通过二、三期的建设，海马获得了与供应商和经销商的快速互动的能力，三方能迅速获得各自经营所需的信息，避免信息不对等造成机会的错失。

　　四期是实现KOA与其他业务系统的集成和单点登录，目前正在建设。预期通过门户技术解决KOA系统与其他专业应用系统之间的对接问题，同时实现KOA平台内部流程与外部流程的连接。整合操作之后，KOA平台所汇集的企业知识将在更大的范围内实现分享。无沦知识保存在哪里，企业内外的用户都可以在一个统一的入口找到它。

　　价值体现

　　一汽海马通过基于企业知识门户的EKP解决方案，将协同工作、实时通信、信息发布、行政办公、业务流程等集成于一体，不仅满足企业内部办公的需求，同时具备在未来和关键业务系统进行数据集成的技术可实现性，从而为形成企业统一的知识管理体系提供了技术保障。

　　同时，在知识沉淀的全民运动中，一汽海马业务部门操刀建设了KOA的许多模块，不仅包括文档的贡献，更包括文档体系的组织和传播，例如TS16949模块，里面有详细的文档地图和推广过程的文档积累，有详细的宣传地图和QC小组实践，做得极为出色。

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